Вслед за Канадой, в Японии приняла законы, запрещающие пилотирование БЛА в нетрезвом виде. Отдельные меры предусмотрены против операторов, выполняющих трюки, которые представляют опасность для окружающих (например, имитирующих “пикирование” дрона на человека). Закон распространяется на БЛА весом более 200 граммов - нарушителям грозит заключение на срок до одного года и штраф в размере порядка 300 тыс. рублей (500 тыс. йен).

Израильский стартап IVObility превратит любое авто в робокар. Компания попросту сажает за руль традиционного автомобиля специального робота - система наделена собственным набором сенсоров и не нуждается в каких-либо портах для подключения.

Будущее с робокарами наступило: все больше стран допускают беспилотники на закрытые трассы и дороги общего пользования, а производители наращивают флотилии роботов и разворачивают первые коммерческие сервисы.

Губернатор Флориды Рон Десантис подписал закон, который позволит производителям и интеграторам робокаров выпускать автономные робомобили на дороги общего пользования без водителей-людей. Документ перекладывает ответственность с водителей на производителей автопилотов, разрешает операторам писать текстовые сообщения и просматривать видео, находясь за рулем. Схожие меры действуют в Калифорнии, а в Швеции Einride обкатывает робогрузовики T-Pod.

Сеть ресторанов фаст-фуда Domino’s Pizza обратились к Nuro - робокурьеры стартапа доставят пиццу жителям Хьюстона, где они уже трудятся на супермаркеты Kroger. Domino’s начнут с малого: роботы появятся лишь в одной торговой точке компании.

ABB подписала соглашение с SAIC Volkswagen, согласно которому поставит роботизированные решения для окраски на предприятие New Energy Vehicle, где будет проводиться сборка электромобилей таких брендов, как Audi, Volkswagen и Skoda.

Идея доставки еды летающими беспилотниками не дает покоя, ни ресторанам, работающим "на вынос", ни производителям летающих беспилотников. Кто только не пытался доставлять пиццы или напитки с помощью БЛА. И все же технология пока не стала массовой - где-то не "срастается" экономика, где-то внедрению мешает регулирование. Попытки продолжаются, технологии совершенствуются и, весьма вероятно, что рано или поздно вашу очередную пиццу доставят к вам по-воздуху. По крайней мере, если вы живете в Индии.

Простой вопрос: зачем мне покупать на 10 000 руб. VIZ-ов и иметь возможность наградить кого на >0,25 руб, когда можно купить на 100 и награждать кого считаю необходимым по 1-му VIZ или <0,25 руб?

В январе 2019 года DJI опубликовал ролик с новым дроном для кинокомпаний: БЛА Storm способен поднять на борт до 18.5 кг грузов и разгоняется до 80 км/ч. Новость не привлекла особого внимания прессы, однако не так давно theverge.com поделилилсь дополнительными подробностями. Как выяснилось, китайский гигант не собирается продавать отдельные аппараты: новинки будут предоставляться в формате услуги для кинокомпаний: с фургоном и командой специалистов. Storm представляет собой следующий шаг по сравнению с классической платформой Matrice - грузоподъемность возросла на 12.5 кг, а скорость - на 16 км/ч.

где поставить запятую

Китайский гигант DJI рвется на рынок образовательной робототехники. Новый продукт компании: Robomaster S1 - модульный программируемый робот, подкрепленный системами дополненной реальности. Устройство можно “обучать” новым трюкам и реакциям на различные события, а модульная конструкция позволяет подключать сторонние элементы.

Семьдесят процентов участников конференции EmtechNext не поддерживают предложение Билла Гейтса (и целого ряда экспертов) по обложению “труда” роботов налогом. Хорошо это или плохо? Сторонники теории предполагают, что внедрение налога сдержит массовую утрату рабочих мест и предотвратит своего рода “субсидирование роботизации” на государственном уровне. Противники отмечают, что марш автоматизации продолжится в любом случае, а подобные меры скорее замедлят прогресс, чем защитят интересы обывателей.

Рынок роботизированной доставки на "последней миле" продолжает разогреваться. Калифорнийский логистический стартап Boxbot недавно представил автономную систему доставку последней мили, состоящую из автономного локального логистического хаба и роботизированного грузовика доставки.

В 2018 году Индия сформировала для себя весьма оптимистичный план: в течение следующих 10 лет военные страны должны будут развернуть порядка 5 тыс. боевых дронов.

В фонд комитета поддержки инициатив VIZ перечисляется значительная часть всей эмиссии токенов. Но до сих пор я не видел ни одного обзора или отчёта о работе этого комитета. Данным постом я хочу ликвидировать этот пробел.

Представители GM/Cruise считают, что компания занимает второе после Waymo место в области разработки роботизированных автомобилей. Ряд утечек указывает на то, что робокары GM существенно уступают водителям-людям: их оценочная эффективность достигнет 5-11% от средней эффективности водителей-людей до конца 2019 года. Если GM - вторые, насколько же плохи дела у остальных?!

Операция регистрации аккаунта через телеграм бота.

В начале 2019 года представители Amazon рассказывали о том, что численность армии складских роботов гиганта в США перевалила за 100 тыс. единиц - с того момента число машин Amazon по всему миру достигло 200 тыс. Массовых сокращений пока не последовало: напротив, за годы роботизации Amazon сформировал порядка 300 тыс. рабочих мест.

Если вы администратор чата в Telegram – предлагаю вам попробовать систему микро-донатов за общение при помощи блокчейна VIZ. В посте – акция, печеньки!

"Дух свободной крипты" из которой куда-то сгинул...

Hello, with you Musical Lighthouse!

Если у вас уже есть аккаунт на VIZ, но вы пока не запустили ботов

С первого июня 2019 года в Канаде действуют новые правила для дроноводов: операторы аппаратов весом от 250 граммов до 25 кг должны будут получить лицензию одного из двух типов. Нарушителям правил грозят серьезные штрафы (порядка $3.7 тыс), отдельная ответственность предусмотрена за пилотирование в нетрезвом виде. Пилотирование дронов разрешено в тех случаях, когда аппарат находится в поле зрения пилота, не поднимается выше 122 метров, не приближается к аэропортам ближе, чем на 5.6 км, а также держится на почтительном (1.9 км) от пилотируемых вертолетов.

Робокары не самостоятельны и локализованы: их автоматика “затачивается” под правила, форматы разметки и иные особенности тех стран, где они проходят испытания. Развертывание существующих систем автономного транспорта в развивающихся и бедных государствах кажется невозможным.

Из отчета Harris Insights and Analytics: + 87% опрошенных предполагают, что львиная доля происходящих в мире перемен связаны с высокими технологиями, 79% респондентов уверены, что прогресс служит добру. + 69, 68, 62 и 53% миллениалов, представителей поколений Z и X, и беби-бумеров соответственно хотели бы “отыграть” назад часть социальных изменений, связанных с технологическим прогрессом. 57% представителей поколения Z и миллениалов предполагают, что ИИ превзойдет возможности человека в пределах 10 лет. + 48% женщин и 39% мужчин “не вполне понимают” ИИ, 44% женщин и 38% мужчин ИИ “боятся”. + 69% нуждаются в “таймаутах” от гаджетов, 45% завидуют тем, кто может спокойно отложить смартфон и заняться другими делами. + 25% представителей поколения Z скорее отказались бы от обоняния, чем от смартфона.

Ура! Наконец мой сайт запущен! Теперь все текст только там! Подробности ниже.

Однозначный мировой лидер в области производства робомобилей, сводный брат Google Waymo возвращает беспилотные большегрузы 4-го уровня автономности на дороги Аризоны. Беспилотники уже объездили дороги Финикса, прошли испытания в Атланте, Джорджия, и в Калифорнии. В спину компании дышит стартап TuSimple, Uber, напротив, свернул свою программу роботизации большегрузов, чтобы сосредоточиться на разработке малых пассажирских беспилотников.

В последнее время в Екатеринбурге потребительское кредитование сильно изменило свой вектор развития.

Возможность подать заявку при помощи интернета на посещение интересующего вас врача в Челябинске – это удобный, интуитивно понятный и современный сервис, который каждый день помогает многим людям.