Технологические прорывы последних лет сопровождались вспышками избыточного оптимизма: прогнозы о стремительном и взрывном внедрении логистических дронов и аэротакси не сбылись, хотя число аппаратов продолжает расти.
Амбициозные проекты буксуют: Amazon Prime покоряет небеса YouTube, а коммерциализация аэротакси Uber по прежнему маячит где-то за горизонтом. Впрочем, не торопитесь разочаровываться в беспилотниках - аппараты ждет великое будущее!
Технологический каркас складывается из трех основных составляющих, формирующий передний край современного “дроноведения”. Наиболее значимые технологии связаны с водородом, компьютерным зрением и способностью дронов “гнездиться” и заряжаться в автономном режиме.
Водород
Беспилотники самолетного типа нуждаются во взлетно-посадочных полосах и просторах, а мультикоптеры требуют длительного времени на подзарядку или недешевые комплекты сменных батарей. Решить проблему могли бы водородные двигатели.
Компания MMC UAV производит дроны с водородными двигателями, способные оставаться в воздухе порядка 2.5 часов - для сравнения, аппараты той же компании с традиционными батареями летают по 75 минут.
BSHARK представили “водородный” беспилотник Narwhal 2 - квадрокоптер остается в воздухе около 2 часов и несет на борту до 1 кг груза.
В январе 2019 года исследователи из Объединенного Королевства испытывали 20-килограммовый мультикоптер, питаемый водородными топливными элементами Intelligent Energy, который оставался в воздухе более часа. Ранее аналогичные элементы позволили малому дрону оставаться в воздухе порядка 10 часов.
Одна из альтернатив “водородных” инноваций - размещение структурных батарей в крыльях беспилотников самолетного типа. Ряд компаний разрабатывают дроны самолетного типа, оснащенные солнечными батареями. Подробнее: robotrends.ru.
Компьютерное зрение
Технологии компьютерного зрения и планирования движений позволят дронам “осознавать” и реагировать на изменения в окружающей среде. Большинство новых моделей коптеров DJI распознают препятствия и избегают столкновений, аналогичные технологии внедряют и конкуренты китайского гиганта.
Lockheed Martin и DRL запустили инициативу AlphaPilot Drone Innovation Challenge, предполагающую разработку дронов, способных самостоятельно выбирать траектории полета на незнакомых гоночных треках, а исследователи из ETH представили аппараты, пилотируемые сверточной нейросетью.
Дроны на жердочках
Моменты бездействия и отдыха - важная часть жизни людей и цикличной природы мироздания. То же относится и к дронам.
В ближайшие годы аппараты научатся “гнездиться” на возвышенностях, экономя заряд батарей. Частные решения связаны с разработкой док-станций и “дронов на привязи”, более глобальные проекты позволят БЛА подзаряжаться от ЛЭП или сетей уличного освещения.
В 2018 году компания Global Energy Transmission (GET) представила систему для индуктивной зарядки дронов непосредственно в полете.
Образ БЛА будущего - “интеллектуальный” дрон, практически не скованный максимальным радиусом полета.
По материалам: dronelife.com; robotrends.ru. Изображение Florian Pircher с сайта Pixabay.
За новостями летающих беспилотников удобно следить в телеграм-канале proUAV
< Технологические прорывы последних лет сопровождались вспышками избыточного оптимизма: прогнозы о стремительном и взрывном внедрении логистических дронов и аэротакси не сбылись
Это нормально. Москва тоже не сразу строилась.
может лет через 50 -100 лет
если будет кому
