"крупнейший дрон, Condor, может переносить грузы весом до 181 кг примерно на 200 км."
Интересно, какая технология использована? Это явно не Phantom и не Inspire) 200 км - это он без подзарядки пролетает? С дронами же основная проблема в том, что он может потерять сигнал от пульта, и чем мощнее аккумулятор, тем больше его вес...
Дайджест беспилотников: Популярный беспилотник WingtraOne VTOL получил мультиспектральную камеру
WingtraOne VTOL получил мультиспектральную камеру
Популярный беспилотник WingtraOne VTOL получил мультиспектральную камеру RedEdge-MX для картрирования посевов сельскохозяйственных культур.
Аппарат обеспечивает мультиспектральную съемку с высоты 120 м с разрешением 8.2 см, камера одновременно фиксирует изображение в пяти спектральных диапазонах - RGB, ближний ИК и граничный красный (Red Edge), Данные с камеры совместимы с большинством ПО для обработки.
Источник: wingtra.com.
Сельское хозяйство и беспилотники.
В Канаде скорректировали законодательство в области БЛА
Министерство транспорта Канады изменило канадские правила в отношении БЛА. Новые правила понятны и создают предсказуемую бизнес-среду.
Для полетов на прямой видимости не требуются разрешения на каждый отдельный полет. Дрон нужно зарегистрировать, получить регистрационный номер. Пилот должен сдать экзамен, а дрон должен пройти сертификацию. После этого можно использовать зарегистрированные БЛА, как в личных, так и в коммерческих целях.
Разумный подход. И уже сейчас на территории Канады в 5 раз больше беспилотников, нежели чем пилотируемой авиации. Вскоре их будет намного больше. На наших глазах формируется еще одна зона отставания России от технологически развитых стран. И вновь проблема не в технике, а в регулировании.
Подробнее: russiandrone.ru
Регулирование в области летающих беспилотников: robotrends.ru.
В Турции испытали тяжелый высотный беспилотник
В Турции недавно состоялся первый полет опытного образца нового большого двухдвигательного БЛА, разработанного TAI (Turkish Aerospace Industries). Первый полет продолжался 4,3 часа и завершился посадкой в автоматическом режиме. Опытный образец был впервые показан 8 февраля 2019 года. Точные ТТХ аппарата не сообщаются.
Целевые показатели: полезная нагрузка до 750 кг, рабочие высоты - около 7000 м, в перспективе - до 12200 м. Продолжительность полета - более 24 часов. Два поршневых двигателя PD-170 мощностью по 170 л.с. Полезная нагрузка - разведывательная аппаратура, турецкого производства, разработка Aselsan, связь с центром управления через спутники TURKSAT. Источник: bmpd.livejournal.com.
Беспилотники займутся курьерскими доставками в Канаде
Беспилотники Drone Delivery Canada займутся курьерскими доставками, придут в горнодобывающий и аграрный сектора, в лесное хозяйство и в строительную индустрию. DDC располагает 4 моделями БЛА: крупнейший дрон, Condor, может переносить грузы весом до 181 кг примерно на 200 км.
37 млн канадцев рассредоточены по 9.985 млн квадратных километров: две трети граждан страны проживают не далее, чем в 100 км от американской границы. Дронизация обеспечит эффективную и бюджетную логистическую систему.
В 2019 году дроны DDC займутся обслуживанием пары городков в Северном Онтарио: летающие курьеры начнут доставлять письма, посылки, медикаменты и другие вещи.
Похоже, что коммерциализация логистических сервисов на основе дронов набирает обороты: на днях UPS и Matternet запустили коммерческий по доставке дронами медицинских образцов в США, а китайский JD.com развернул схожий сервис в сельской части Индонезии в январе 2019 года.
По материалам: freightwaves.com. Подробнее о доставке беспилотниками грузов.
Англичане пробуют управлять беспилотниками по сети 5G
В Бедфордшире, Объединенное Королевство, открылся испытательный центр для БЛА с поддержкой 5G: дроны смогут выходить из прямой видимости оператора, оставаясь в зоне покрытия сети 5G на всем протяжении 16-километрового воздушного коридора. Центр получил финансирование в размере $263 млн - управлять им будет компания Blue Bear.
Компания рассчитывает задействовать дроны для мониторинга состояния скота и посевов, а также испытает возможности управления БЛА через сеть 5G. Возможно, деятельность Blue Bear позволит слегка сократить отставание Объединенного Королевства в области внедрения беспилотников. Источник: aerospacetestinginternational.com.
Можно вспомнить, что подключение БЛА по сети 5G компании Ericsson и China Mobile испытывали еще в 2016 году. Подробнее об использовании сетей сотовой связи, как канала для управления беспилотником.
Американское ПО помогло разработать современный российский беспилотник
Компании Altium Ltd и Tsuru Robotics приступили к сотрудничеству. Tsuru Robotics создала в программе Altium Designer референс-дизайн компактного беспилотного дрона-мультиротора.
Особенность разработки - мощный бортовой вычислитель, поддержка компьютерного зрения, возможность подключения различных внешних устройств - в компактном форм-факторе.
Источник: comnews.ru.
За новостями летающих беспилотников удобно следить в телеграм-канале proUAV
Эльдар, грузовые дроны зачастую весьма отличны от привычных квадрокоптеров, например, они зачастую весят выше тонны.
Когда речь идет о сотнях км, то это означает или самолетную схему, или конвертоплан. Чтобы летать без подзарядки, необходим не аккумулятор, а источник энергии на борту, например, дизельный генератор, который дает энергию для аккумуляторов, питающих электромоторы. Или бензиновые моторы.
По ссылке http://robotrends.ru/robopedia/bespilotniki-s-vysokoy-gruzopodemnostyu можно почитать о БЛА с высокой грузоподъемностью.
Ах, да, вы еще про связь спросили. Канал управления такими БЛА спутниковый. Кроме того, они умеют и самостоятельно выполнять движение "по точкам", отрабатывая заданный маршрут. Ориентируясь по GPS, БЛА двигаются на заданной высоте по заданному маршруту, включая сложные - с переменой высоты и направлений, например, чтобы облетать естественные препятствия.